Cutia de viteze automată: 7 reguli simple care îți pot salva mii de euro la reparații în 2025

Cutia de viteze automată asigură un confort sporit șoferilor, previne schimbarea greșită a treptelor și rularea cu motorul subturat. Dar, dacă nu e utilizată corect și întreținută corespunzător, se poate transforma rapid într-o cheltuială serioasă în 2025. Iată 7 reguli simple care îți pot salva mii de euro la reparații.

Reparația unei cutii de viteze automate poate costa de la câteva mii de lei, la câteva mii de euro.

Dar, dacă e folosită corect și întreținută corespunzător, este foarte posibil ca niciodată să nu apară vreo defecțiune.

Cutia de viteze automată: 7 reguli simple care îți pot salva mii de euro la reparații

Cutia de viteze automată este folosită din ce în ce mai des pe autoturisme, inclusiv pe modele de clasă mică sau SUV-uri compacte. De asemenea, o întâlnim pe majoritatea mașinilor hibrid și la toate vehiculele electrice.

Acest tip de transmisie este mult mai complex decât cea manuală, de aceea și costurile de întreținere și reparație sunt mai mari.

Dar, dacă respecți câteva reguli de bază, s-ar putea să nu ai nevoie de nicio reparație a cutiei pe toată durata de viață a mașinii.

Cele 7 reguli simple care îți pot salva mii de euro la reparații:

• Nu schimba din D în R (sau invers) fără oprirea completă a mașinii;
• Nu folosi poziția N la semafor;
• Evită accelerările bruște la rece;
• Schimbă uleiul din cutie la timp;
• Nu tracta mașina cu roțile motrice pe sol;
• Fii atent la zgomote, trepidații sau mirosuri ciudate;
• Nu folosi modul manual (Tiptronic) la turații extreme.

Acum, să detaliem aceste reguli și de ce sunt importante

De ce trebuie oprită mașina când treci din D în R?

Mulți șoferi comută din „Drive” în „Reverse”, sau invers, înainte ca mașina să se oprească total, mai ales la parcare sau în manevre rapide. Această greșeală poate afecta planetarele, cuplajele interne și chiar creierul electronic al cutiei.

De asemenea, nu e recomandat ca atunci când stai în trafic sau la semafor, să treci în poziția N. Unii șoferi cred că e ca la cutia manuală, când mașina trebuie scoasă din viteză de câte ori staționezi. Dar, la automată, trecerea din D în N la semafor crește semnificativ uzura cutiei. De aceea, la opriri scurte, trebuie menținută poziția D, în timp ce stai cu piciorul pe frână.

În plus, nu trebuie folosit modul manual (Tiptronic) la turații extreme. Chiar dacă unele cutii automate au și un mod manual de schimbare a treptelor, pentru un plus de control, asta nu transformă cutia într-una sportivă. Schimbarea treptelor la turații ridicate afectează direct ambreiajele interne. Acest sistem manual e recomandat numai la coborârea sau urcarea unei pante sau în condiții speciale de drum, cum ar fi rularea pe zăpadă sau noroi.

Cutia de viteze automată: zgomote, trepidații sau mirosuri ciudate

Dacă ai o cutie de viteze automată, trebuie să fii atent la zgomote, trepidații sau mirosuri ciudate. Orice zgomot anormal, șoc la schimbare sau miros de ars poate indica o problemă în cutie. Atunci când sesizezi asta, trebuie să mergi imediat la un service specializat în transmisii automate. Ignorarea acestor simptome poate duce la agravarea defecțiunii și, într-un final, la înlocuirea cutiei de viteze cu totul.

De asemenea, trebuie evitate accelerările bruște la rece. Uleiul din cutia automată are nevoie de câteva minute de funcționare pentru a atinge temperatura optimă de lucru. Accelerările bruște în primele minute sunt extrem de dăunătoare și cresc uzura internă.

Ține cont, dacă trebuie să tractezi mașina, ca roțile motrice să nu se afle pe sol. Cutia automată nu permite tractarea clasică, ca în cazul uneia manuale. Dacă tragi mașina fără a ridica roțile motrice, cutia se distruge. De aceea, trebuie urcată total pe o platformă sau roțile motrice trebuie ridicate de la sol ori decuplată transmisia. Tractarea greșită poate arde pompa internă de ulei din cutie.

Cum se întreține corect cutia de viteze automată

Întreținerea corectă a cutiei de viteze la o mașină cu transmisie automată este esențială.

Schimbul de ulei din aceasta trebuie făcut după un anumit număr de kilometri, altfel devine acid și își pierde capacitatea de lubrifiere.

În general, revizia cutiei, care presupune inclusiv schimbul de ulei, se face între 60.000 și 100.000 km.

Un schimb parțial costă între 700 și 1.200 lei, iar unul complet, care include și o spălare, e între 1.500 și 2.200 lei. Dacă uleiul nu e înlocuit la timp, poate cauza blocarea supapelor interne sau defectarea convertizorului de cuplu.

Așadar, cutia automată înseamnă confort, dar și responsabilitate și întreținere corectă.