2025: Ce probleme au anvelopele all-season pe timpul verii? Rezultat neașteptat al testelor

Mulți șoferi aleg anvelopele all-season pentru a evita schimbările sezoniere. Sunt comode, par economice și promit performanțe decente în toate condițiile. Dar cât de potrivite sunt vara, când temperaturile asfaltului sar de 50 de grade? Iată care este principala problemă a acestora pe timpul verii, așa cum a rezultat din testele realizate în 2025.

Anvelopele all-season sunt o alegere de compromis. Sunt proiectate să funcționeze atât pe zăpadă, cât și pe asfalt fierbinte.

Dar, performanțele lor nu ating niciodată nivelul celor dedicate, de iarnă sau de vară. Și nu vorbim doar de aderență.

Ce sunt anvelopele all-season?

Anvelopele all-season sunt gândite să funcționeze într-un interval larg de temperatură, de la -5°C până la +30°C.

Au un amestec de cauciuc mediu, nici foarte moale (ca la anvelopele de iarnă), dar nici foarte dur (ca cele de vară). Profilul este unul mixt: au caneluri mai adânci pentru a face față zăpezii, dar și zone mai compacte pentru asfalt uscat.

În 2025, un set de anvelope all-season costă de la 1.200 de lei în sus, în funcție de marcă și dimensiune.

Principalul avantaj, evident, este cel al reducerii de costuri. Un singur set de anvelope poate fi folosit atât vara, cât și iarna. Deci, nu mai e nevoie să mergi cu mașina de 2 ori pe an la vulcanizare, pentru a înlocui anvelopele de sezon. În plus, sunt mai ieftine decât cele de vară sau de iarnă.

Dar, au o serie de limitări care îi determină pe specialiști să nu le recomande.

2025: Ce probleme au anvelopele all-season pe timpul verii?

Problema principală a anvelopelor all-season vara este distanța de frânare, mai ales pe asfalt fierbinte.

La temperaturi ridicate, compusul din anvelopa all-season se înmoaie prea tare și pierde din aderență. Acest lucru afectează manevrabilitatea, stabilitatea în viraje și, mai ales, frânarea.

Un test comparativ a fost publicat, recent, pe www.tire-reviews.com și arată performațele de frânare ale anvelopelor vară și celor all-season.

În câți metri se oprește o mașină care circulă cu 100 km/h, dacă are:

• Anvelope de vară:
  • Pirelli Cinturato P7 C2 – 34,2 metri;
  • Michelin Primacy 4+ – 34,7 metri;
  • Bridgestone Turanza 6 – 35,0 metri;
• Anvelope all-season:
  • Bridgestone Turanza All Season 6 – 36,7 metri;
  • Michelin CrossClimate 2 – 37,4 metri;
  • Continental AllSeasonContact 2 – 38,5 metri;
  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – 40,8 metri.

Așadar, chiar și cea mai bună anvelopă all-season are o distanță de frânare mai mare decât cea mai slabă anvelopă premium de vară. Iar dacă analizăm cea mai slabă anvelopă all-season, în raport cu cea mai bună de vară, vedem o diferență de aproape 6 metri.

Ce alte probleme au anvelopele all-season vara:

• Uzura accentuată pe caniculă – cauciucul moale se tocește mai repede când rulează pe asfalt încins
• Aderență scăzută în viraje rapide – anvelopele all-season au o deformare laterală mai pronunțată decât cele de vară
• Stabilitate redusă la frânare bruscă – riscul de blocare sau „patinare” crește, iar sistemele ABS și ESP nu pot compensa complet lipsa de aderență
• Consum mai mare de combustibil – sunt mai moi și au o rezistență la rulare mai mare, ceea ce crește consumul cu până la 1 l/100 km vara.

Merită să cumperi cauciucuri all-season?

Poți lua în calcul achiziționarea unui set de anvelope all-season dacă:

• conduci puțin și mai ales în oraș;
• nu circuli pe drumuri montane sau la viteze mari;
• ai un stil de condus calm și defensiv;
• vrei să eviți cheltuielile cu două seturi de anvelope, plus depozitarea.

Dar, trebuie să ții cont de problemele de aderență pe care le implică aceste tipuri de cauciucuri.

Anvelopele all-season nu sunt recomande, în special dacă:

• faci des drumuri lungi, la viteze ridicate;
• ai o mașină puternică sau SUV greu;
• circuli în zone cu temperaturi foarte ridicate;
• vrei performanțe ridicate în viraje sau la frânare.

Așadar, anvelopele all-season pot fi o alegere ieftină, dar au o serie de limitări și riscuri. Cea mai gravă problemă este distanța de frânare crescută, care poate pune în pericol și siguranța celor din mașină și a celorlalți participanți la trafic.

Uzura prematură și consumul crescut de carburant, de asemenea, pot fi o problemă.

De aceea, majoritatea specialiștilor recomandă anvelope dedicate de vară sau de iarnă. Chiar dacă sunt mai scumpe și presupun o investiție mai mare în primă fază, pe termen lung, acestea rezistă mai mult, au o aderență mai mare și asigură un consum de combustibil mai mic.

Dar, desigur, această alegere aparține fiecăruia, în funcție de buget și de modul de utilizare al mașinii.