Uleiurile long-life sunt periculoase? Adevărul despre schimburile prelungite

Sunt șoferi care folosesc uleiuri de motor long-life. Acestea promit intervale mai mari de timp între schimburi, fără a afecta motorul sau alte componente. Dar, uleiurile long-life fac cu adevărat ceea ce promit producătorii sau pun în pericol propulsorul mașinii tale?

Odată cu evoluția tehnologiei, pe piață au apărut tot mai multe tipuri de lubrifianți pentru motor.

Uleiurile minerale naturale au fost înlocuite cu uleiuri sintetice, care au o rezistență mult mai mare la uzură. Iar acum există tot mai multe uleiuri long-life, care promit o utilizare chiar și de trei ori mai îndelungată decât a celor sintetice obișnuite.

Ce sunt și cum funcționează uleiurile long-life

Uleiurile long-life sunt lubrifianți sintetici de înaltă performanță. Acestea sunt special alcătuite pentru a rezista o perioadă îndelungată la temperaturi ridicate, contaminare și uzură mecanică.

Sunt folosite în special la mașinile moderne, echipate cu sisteme de monitorizare a calității uleiului sau cu intervale de service flexibile.

„În cazul acestor uleiuri să le spunem „de top”, producătorii auto recomandă schimburi la 15.000, 20.000, chiar și 30.000 km. Sau la 2 ani, în funcție de utilizare. Dar aceste date se bazează pe condiții ideale, care nu reflectă mereu realitatea din trafic. Plus că sunt și mai scumpe decât cele clasice”, a explicat mecanicul Robert Marin pentru ProMotor.

Uleiurile long-life sunt periculoase?

Uleiurile long-life nu sunt periculoase, în sine, ci prelungirea excesivă a intervalului de schimb.

Mai ales dacă mașina este condusă frecvent în oraș sau pe distanțe scurte, degradarea uleiului de motor e mult mai rapidă. Staționările prelungite în trafic și trecerea de la temperaturi foarte scăzute la caniculă, duc la o contaminare sporită a uleiului.

Astfel, cu cât uleiul este mai încărcat cu reziduri, cu atât uzura componentelor metalice din interiorul motorului e mai mare. Iar prelungirea perioadelor între schimburile de ulei poate duce la formarea de depuneri, la blocarea supapelor sau a canalelor de ungere.

De aceea, majoritatea specialiștilor recomandă schimburi de ulei mai dese chiar și decât cele prevăzute în cartea tehnică a mașinii.

„Dacă mașina este folosită zilnic în oraș, indiferent de uleiul pe care îl folosești, rezidurile sunt aceleași. Acele microparticule de metal, rezultate în urma frecării care se produce în interiorul motorului, se acumulează. Și cu cât trece mai mult timp, cu atât sunt mai multe reziduri. Chiar dacă unii producători auto recomandă schimbul la 30.000 km, cel mai bine e să-l faci la 10.000-15.000 km, chiar dacă folosești un ulei long-life”, a mai explicat mecanicul.

De asemenea, se recomandă verificarea periodică a nivelului și culorii uleiului. Dacă observi scăderi bruște sau modificări de culoare, este recomandat să faci o verificare amănunțită și, dacă e cazul, să faci un schimb de ulei și filtre.

Cât costă uleiurile cu randament mare față de cele clasice

Uleiul long-life este considerat a avea un randament mai mare decât cel clasic. Majoritatea producătorilor promit o durată de utilizare dublă sau chiar triplă în raport cu uleiurile obișnuite.

Dar și prețurile sunt pe măsură. În medie, un bidon de 1L de ulei long-life de aproximativ 70 de lei, aproape dublu față de cele obișnuite, care costă aproximativ 40 de lei.

Cele mai ieftine tipuri de uleiuri long-life costă aproximativ 50 de lei bidonul de 1L. Iar cele mai scumpe depășesc 130 de lei.

Lubrifianții clasici, în schimb, costă de la aproximativ 25 de lei în sus litrul. Iar cei mai scumpi sunt sub 100 de lei.