Toyota Hilux primește, în premieră, o motorizare diesel hibrid. Gamei se alătură și un nou nivel de echipare sportiv

Toyota lansează noi motorizări diesel cu sistem mild-hybrid pentru camioneta Hilux. În plus, modelul poate fi configurat într-un nou nivel de echipare GR Sport II.

Hilux este unul dintre cele mai populare modele din istoria Toyota, având o istorie veche de peste 55 de ani, cu milioane de exemplare vândute în toată lumea. Camioneta japoneză a evoluat constant de-a lungul anilor, iar cea mai nouă actualizare introduce motorizarea diesel cu tehnologie mild-hybrid la 48V, pentru un plus de eficiență.

Toyota a anunțat recent lansarea unei actualizări pentru Hilux, care introduce atât noua motorizare, cât și un nou nivel de echipare. Avem de-a face cu primul model Hilux care adoptă un grup motopropulsor electrificat, un sistem mild-hybrid care, potrivit Toyota, oferă o performanță mai lină, mai silențioasă și mai sigură, indiferent dacă mașina este condusă pe asfalt sau în off-road.

Sistemul combină un motor diesel de 2.8 litri cu un motor electric de 16 CP și 65 Nm, o configurație care va veni în curând și pe Toyota Land Cruiser 250. Producătorul spune că Hilux MHEV poate străbate vaduri de apă adânci de până la 700 mm.

Toyota Hilux primește și un nou nivel de echipare

Asistența oferită de motorul-generator electric reduce, de asemenea, sarcina motorului în funcționarea cu randament scăzut, contribuind la o îmbunătățire cu până la 5% a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2, comparativ cu Hilux diesel de 2.8 litri fără acest sistem. Puterea totală a noului motor MHEV este de 204 CP și 500 Nm.

Nu în ultimul rând, clienții vor putea alege noul nivel de echipare GR Sport II. Aceasta reprezintă noul vârf de gamă pentru Hilux și poate fi ușor identificată prin accentele negre de la nivelul grilei, oglinzilor, pragurilor sau barei de protecție din spate. Cabina este completată de accente din fibră de carbon și de un nou volan.

Din punct de vedere tehnic, mașina a primit punți mai late cu 135 mm pe față și 155 în spate, iar garda la sol măsoară 323 mm, ceea ce ar trebui să ofere un avantaj semnificativ în off-road, pentru traversarea obstacolelor mai înalte.