Se aude un scârțâit la motor când pornești mașina? Ce problemă este și cum se poate rezolva

Este important să acorzi atenție oricărui sunet mai neobișnuit care provine de la motor, roți sau transmisie. Defectele mecanice sunt însoțite, de cele mai multe ori, de diverse zgomote. Acestea te pot ajuta să identifici problema înainte chiar de a se produce o avarie majoră. De exemplu, iată ce problemă ar putea fi atunci când se aude un scârțâit la motor și cum se rezolvă.

Ai sesizat că, uneori, se aude un scârțâit la motor atunci când pornești mașina sau când accelerezi?

Acest zgomot poate semnala o problemă serioasă, dar care se poate rezolva rapid și fără costuri foarte mari.

Ce problemă este când se aude un scârțâit la motor?

În momentul în care sesizezi un scârțâit la motor, este foarte posibil să fie din cauza curelei de accesorii. Unii numesc această bandă și curea de transmisie, de aceea se confundă cu o curea de distribuție.

Cureaua de distribuție are rolul de a menține sincronizarea perfectă între pistoane și supape. Mai exact, ea asigură deschiderea și închiderea supapelor la momentul potrivit, permițând amestecului de aer și combustibil să intre în cilindri și gazelor să iasă.

În schimb, cureaua de accesorii are rolul de a transmite mișcarea motorului către diverse componente auxiliare. De exemplu, când motorul generează rotație, această curea învârte alternatorul, compresorul de aer, pompa de servodirecție și în unele cazuri, pompa de apă.

Cu timpul, cureaua de accesorii se uzează și începe să-și piardă aderența. Sau rolele pe care este așezată se slăbesc.

Așadar, acel scârțâit la motor pe care îl auzi este produs de cauciucul curelei de accesorii care patinează pe suprafața metalică a rolelor.

Ce trebuie să faci când se aude scârțâit la motor?

În momentul în care cureaua de accesorii începe să patineze, înseamnă că s-a uzat. Sau rolele s-au slăbit și trebuie recalibrate. Dacă nu faci asta, riscul de a se rupe este foarte mare.

„Se poate întâmpla ca această curea să se rupă în mers. Motorul mașinii nu se oprește, dar vei observa diverși martori care se aprind în bord, precum bateria sau check engine. Vei vedea că volanul devine destul de rigid, la fel și frâna, iar aerul condiționat nu mai funcționează. Nu vei mai putea merge foarte mult, pentru că bateria nu se mai încarcă. Așadar, trebuie să cauți rapid un loc sigur în care să oprești”, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.

În cazul în care cureaua de accesorii se rupe, bateria nu se mai încarcă, servodirecția și aerul condiționat nu mai funcționează, iar în unele situații, motorul nu mai este răcit.

De aceea, când auzi scârțâit la motor, înseamnă că această curea de accesorii trebuie înlocuită.

„O curea de accesorii costă, în general, între 50 și 200-300 de lei. Dacă luăm în calcul și manopera de înlocuire și calibrare, atunci costul total de înlocuire al acesteia va fi între 100 și 500 de lei. Depinde de mașină și de cât durează, efectiv, operațiunea”, a mai explicat mecanicul.

Așadar, dacă auzi scârțâit la motor atunci când pornești mașina sau în mers, ar trebui să faci o verificare amănunțită. Și, dacă e cazul, să înlocuiești această piesă.