Dacia Bigster ajunge curând în showroom-uri. Au fost înregistrate peste 10.000 de comenzi

Cel mai mare și mai scump model din istoria producătorului autohton a intrat în producție. Dacia a înregistrat deja peste 10.000 de comenzi pentru Bigster din toată Europa.

În curând, cel mai mare și mai scump model Dacia va ajunge în showroom-urile din România. Dacia Bigster, fratele mai mare al lui Duster, aduce dotări și motorizări nemaivăzute până acum pe un model al producătorului autohton.

Partea din față este fidelă designului Dacia, cu o grilă lată, de culoare negru lucios, având în centru sigla „Dacia link”. Capota orizontală, sculptată, a fost proiectată pentru a oferi șoferului o vedere cât mai bună asupra șoselei.

Culoarea scuturilor de protecție față și spate este impregnată în masa materialului. Protecțiile laterale, cele de la nivelul pasajelor roților și cele din partea inferioară a barelor față și spate, sunt realizate din Starkle. Dacia folosește acest material creat de inginerii săi și care este realizat parțial din plastic reciclat, în forma sa brută, nevopsită.

Dacia Bigster este adaptată gusturilor și obiceiurilor clienților din segmentul C-SUV. Modelul este echipat în serie cu jante din aliaj de 17 sau 18 inchi, în timp ce pe nivelul superior, Journey, sunt disponibile opțional jante de 19 inchi, cu design specific. Pe nivelele superioare de echipare, clienții pot opta pentru o caroserie vopsită în două nuanțe, o premieră pentru un model Dacia de serie mare.

Dotări în premieră pentru un automobil Dacia

Pentru interior, echipa de designeri s-a concentrat pe ceea ce este esențial: spațiu, ergonomie și confort. Planșa de bord verticală și plasată la înălțime mărește spațiul disponibil pentru ocupanții locurilor din față. Pentru prima dată, un model Dacia dispune de reglaje electrice pentru scaune, dar și de opțiunea unui plafon panoramic. În plus, echipările superioare sunt dotate și cu hayon cu acționare electrică.

Toate informațiile legate de conducere sunt reunite în tabloul de bord digital de 7 sau de 10,1 inch (în funcție de nivelul de echipare), iar toate informațiile legate de sistemul multimedia se regăsesc pe ecranul central tactil de 10,1 inch, standard pe toate versiunile. De asemenea, este primul model Dacia ce poate fi echipat cu climatizare pe două zone.

În funcție de nivelul de echipare, Bigster propune trei tipuri de consolă centrală pentru locurile din față: joasă, intermediară sau, în premieră pe un model Dacia, o consolă înaltă ce integrează o cotieră cu compartiment frigorific, un încărcător cu inducție și spațiu de depozitare.

Dacia Bigster vrea să atragă clienții dornici de spațiu

Bigster se distinge prin cel mai încăpător portbagaj din segment, cu un volum de până la 702 litri. Clienții Bigster vor putea profita cu ușurință de spațiul interior excepțional datorită numeroaselor amenajări și detalii practice.

Bancheta spate este fracționabilă 40/20/40, ceea ce permite transportarea unor obiecte lungi fără a afecta confortul pasagerilor. Atunci când pe bancheta din spate iau loc doar doi pasageri, aceștia pot beneficia de un confort superior prin rabatarea părții centrale a spătarului, care se transformă într-o cotieră cu spațiu de depozitare pentru două pahare și un suport pentru smartphone. Atunci când spătarele sunt rabatate, Bigster oferă un planșeu de portbagaj plat și o lungime maximă de încărcare de 2,7 metri.

Funcția Easy Fold permite rabatarea spătarelor din spate din portbagaj, cu ajutorul a două manete situate de o parte și de alta a spațiului de încărcare.

Bigster introduce o nouă motorizare

Dacia Bigster va fi disponibilă cu motorizări mild-hybrid și full-hybrid, inclusiv una alimentată cu GPL:

Bigster mild hybrid 140 – Propus pentru prima oară în gama Dacia la acest nivel de putere, acest motor este derivat din propulsorul TCe 130 disponibil pe Duster 3. Acest prim nivel de electrificare combină un motor pe benzină cu 3 cilindri de 1,2 l turbo de nouă generație bazat pe ciclul Miller cu un sistem mild hybrid de 48V și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Bigster mild hybrid-G 140 – Dacia, este singurul constructor care propune, sub emblema mild hybrid-G, motorizări ce pot funcționa atât cu benzină și GPL pe ansamblul gamei sale de modele. Dacia Bigster propune în premieră o motorizare care asociază injecția mixtă și un sistem mild-hybrid de 48 V. Atunci când funcționează pe GPL, Bigster ECO-G 140 emite în medie cu 10 % mai puțin CO2 decât o motorizare pe benzină ne-hibridă echivalentă. Autonomia poate ajunge la 1.450 km datorită celor două rezervoare cu o capacitate totală de 99 litri de carburant (50 litri de benzină și 49 litri de GPL). Instalat sub planșeul portbagajului, rezervorul de GPL nu diminuează volumul de încărcare al acestuia.

Pe lângă acestea două, va exista și o versiune mild-hybrid cu 130 CP, cuplată la o transmisie manuală cu 6 viteze.

Nu în ultimul rând, pe Dacia Bigster va debuta o nouă motorizare full-hybrid, care va fi produsă în România. Noul propulsor hibrid îmbină un motor pe benzină de 1.8 litri cu două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh.

Motorizarea HYBRID 155 vine în completarea ofertei HYBRID 140 care echipează modelul Jogger și Dacia Duster 3. Ea oferă un plus de putere (+15 CP), de cuplu (170 Nm doar pentru motorul cu combustie, adică + 20 Nm) și o capacitate de remorcare superioară (+250 kg, pentru un total de circa 1 tonă). Eficiența este de asemenea îmbunătățită, nivelul consumului și cel al emisiilor fiind mai scăzut cu 6 %, în special ca urmare a unui management optimizat al regimului motor.

Noua Dacia Bigster poate fi comandată în România, iar prețurile pornesc de la 21.000 de euro, pentru echiparea de bază Essential.