Comisia Europeană investighează fabrica BYD din Ungaria. Suspectează subvenții ilegale

Comisia Europeană a demarat o investigație asupra fabricii din Ungaria pe care producătorul chinez BYD urmează să o construiască. Există suspiciuni legate de subvenții ilegale.

Producătorul chinez BYD este în plină ascensiune și are planuri îndrăznețe, inclusiv pentru piața europeană. Deja a confirmat construirea a două fabrici, în Ungaria și Turcia, iar o a treia ar putea urma în Germania. Începând cu acest an, BYD va începe să producă mașini în Europa, întărindu-și prezența pe Bătrânul Continent, fiind și o mișcare pentru a evita taxele impuse de UE pentru mașinile electrice importate din China.

Potrivit Reuters, Comisia Europeană a demarat o investigație asupra fabricii BYD din Ungaria, uzina care urmează să pornească producția de automobile chiar în 2025. Comisia Europeană se află în fazele preliminare ale unei anchete privind subvențiile străine asupra fabricii BYD, iar dacă Bruxelles-ul va constata că producătorul chineză a beneficiat de un ajutor neloial din partea statului chinez, ar putea să o oblige să vândă unele active, să reducă capacitatea, să ramburseze subvenția și, eventual, să plătească o amendă.

BYD își începe ascensiunea în Europa

Recent, producătorul chinez și-a anunțat planurile de extindere în Europa, având în plan construirea a două uzine – Ungaria și Turcia – iar o a treia ar putea fi construită în Germania, dar nimic nu este oficial deocamdată.

De asemenea, BYD și-a anunțat intenția de a aduce în România trei modele: Sealion 7, Seal U DM-i și Atto 2. Încă nu știm exact ce modele vor fi fabricate la uzina din Ungaria, însă este clar că BYD are planuri importante pentru a-și asigura creșterea pe piața din Europa. Chinezii țintesc chiar producătorul autohton, Dacia, spunând că vor să depășească vânzările în România ale producătorului de la Mioveni în următorii cinci ani.

BYD este cel mai mare producător de mașini cu energie nouă (NEV), iar anul trecut a vândut 4.272.145 de automobile electrice și PHEV la nivel global. Astfel, a devenit al treilea cel mai mare producător auto din lume, dacă ne raportăm strict la vânzările din 2024.